Fuite de la vanne papillon, comment fermer hermétiquement ?

La vanne papillon qui ne ferme pas hermétiquement est l'un des problèmes les plus gênants sur place. Les fuites internes (gouttes) et externes (slurping) peuvent affecter le processus dans de petits cas et forcer l'arrêt de toute la chaîne de production dans les cas graves. Beaucoup de gens pensent à remplacer les valves lorsqu’ils rencontrent ce problème, ce n’est pas vraiment nécessaire. Il existe de nombreuses raisons pour lesquelles les vannes ne ferment pas hermétiquement, et en s'attaquant à la cause profonde, dans plus de 80 % du temps, les problèmes de vanne peuvent être résolus sans remplacer la vanne.
Tout d'abord, renseignez-vous : pourquoi les vannes ne sont-elles pas bien fermées ?
Essentiellement, la vanne papillon ne se ferme pas hermétiquement pour une seule raison : -le disque et le siège de la vanne ne sont pas hermétiquement scellés. Cependant, il existe au moins six raisons spécifiques à cette défaillance du joint, chacune nécessitant une solution complètement différente.
Premièrement : il y a des impuretés à la surface du joint. C’est la raison la plus courante et la plus simple à résoudre. Lorsque la vanne est fermée, la rouille, les scories et le limon présents dans le tuyau entre la plaque papillon et le siège peuvent être piégés, forçant la surface d'étanchéité à s'ouvrir. Ceci est particulièrement fréquent dans le cas de vannes nouvellement installées, qui sont restées fermées pendant une longue période et qui sont maintenant redémarrées.
Deuxièmement : vieillissement ou endommagement de la bague d'étanchéité. Les matériaux d'étanchéité souples tels que le caoutchouc et le PTFE (PTFE) peuvent vieillir, durcir, se fissurer et perdre leur élasticité lorsqu'ils sont immergés pendant une longue période dans le fluide. Cela est particulièrement vrai lorsque du caoutchouc nitrile ordinaire est utilisé pour résister à la vapeur à haute température ; le butadiène se carbonise rapidement et échoue.
Classe III : Dérive ultime de l'actionneur électrique. La vanne elle-même va bien, mais l'actionneur électrique avait une mauvaise limite de fermeture, provoquant la fermeture de la plaque de vanne à 85 degrés avant de s'arrêter, laissant un écart de 15 degrés comme chemin de fuite. Ceci est particulièrement fréquent avec les vannes papillon électriques utilisées depuis un an ou deux.
La connexion entre la tige de vanne et la plaque papillon est lâche. La tige de la vanne tourne, mais la plaque papillon ne suit pas, créant un espace entre la tige et la plaque papillon, et les surfaces d'étanchéité étaient naturellement désalignées. Ceci est courant dans les situations d’ouverture et de fermeture fréquentes et de vibrations élevées.
Cinquièmement : problèmes d’installation. Les boulons de bride n'ont pas été serrés en diagonale, ce qui a entraîné une déformation de la carrosserie ; le tuyau n'a pas été installé correctement et des forces extérieures ont éloigné le disque du centre ; et la plaque papillon n'offrait pas suffisamment d'espace pour s'ouvrir et se fermer à 90 degrés lors de l'installation, laissant la vanne semi--ouverte pendant une période prolongée, ce qui a entraîné la corrosion des rainures sur la surface de la vanne par des fluides à grande vitesse-.
Sixièmement : trop de pression moyenne. La différence de pression élevée entre les vannes fait que la pression pousse la plaque de vanne ouverte lorsqu'elle est fermée, « soufflant » la bague d'étanchéité hors du joint. Dans ce cas, il est inutile de simplement réparer la vanne. Un régulateur de pression doit être ajouté à l’arrière de la vanne.
Intervention d'urgence : arrêt temporaire de fuite, stationnement interdit.
Si la chaîne de production ne peut pas être arrêtée, les trois mesures d'urgence suivantes doivent être prises en premier.
Mesure 1 : Régler le fin de course. Le réglage manuel-du fin de course de fermeture de la vanne sur le panneau de commande électrique augmente le sens de déplacement de fermeture de 1 % à 3 %. Faites attention à ne pas trop ajuster, sinon la plaque de valve écraserait la bague d'étanchéité. Cette mesure ne peut être utilisée qu'en cas de légère dérive des fins de course.
Deuxième mesure : Purification par impulsions. De l'air comprimé avec une pression de 0,6 MPa ou plus est introduit au niveau de la bride en amont de la vanne et nettoyé par impulsions au bord de la plaque de vanne et du siège pour éliminer les impuretés emprisonnées entre les surfaces d'étanchéité. Cette méthode est particulièrement adaptée aux systèmes de dépoussiérage et aux environnements poussiéreux.
Troisième méthode : Répétez toutes les ouvertures et fermetures. Ouvrez la vanne rapidement et complètement, puis fermez-la trois à cinq fois, en utilisant la force de récurage du fluide lui-même pour éliminer les impuretés. Simple et direct, mais efficace pour les brouillages mineurs.
Solutions aux causes profondes : quatre types de problèmes, quatre correctifs
Les impuretés obstruent : retirez la vanne et nettoyez la cavité pour éliminer tout corps étranger entre la plaque papillon et le siège de la vanne. Vérifiez la surface d'étanchéité pour déceler les rayures avant de la réinstaller.
Pour les joints vieillissants : Remplacez directement le joint du siège de soupape. Remplacez le siège de vanne en caoutchouc des vannes papillon à étanchéité souple et la surface d'étanchéité métallique des vannes papillon à étanchéité dure. Lors de la sélection d'une vanne, assurez-vous qu'elle est diélectrique adaptée : EPD3 est résistant à l'eau, Fluororubber est résistant à la corrosion et PTFE est résistant à la chaleur. Évitez d'utiliser le mauvais matériau.
Dérive de limite : recalibrez le zéro et la pleine échelle de l'actionneur électrique et serrez la butée mécanique. Si le module de positionnement est endommagé, remplacez-le simplement ; cela peut être fait en deux heures, ce qui est beaucoup plus rapide que le remplacement de la vanne entière.
Démontage de la tige et de la plaque papillon : Retirer la tige, serrer le raccord, la tige du clapet anti-retour est pliée. Redresser la tige courbée ; Remplacez la tige si elle est très usée.
Pour l'installation : c'est le plus gênant. La coaxialité du tuyau doit être recalibrée et les boulons de la bride doivent être serrés uniformément en diagonale pour garantir que le corps de la vanne ne soit pas déformé. Si vous ne fournissez pas suffisamment d'espace d'ouverture et de fermeture lors de l'installation, vous devez retourner au travail.
La prévention vaut dix fois plus que la réparation. Quatre-vingts pour cent des dysfonctionnements des vannes papillon sont évitables. Vérifier le serrage et l'étanchéité des boulons tous les six mois ; pour les vannes d'eau boueuse, ouvrez et fermez selon un petit angle chaque mois pour éviter l'accumulation de boues et le blocage ; calibrer trimestriellement le fin de course de l'actionneur électrique ; gardez la vanne complètement fermée ou ouverte, et non à moitié ouverte, lorsqu'elle est fermée, ce qui peut entraîner un blocage à chaud -et un redémarrage ultérieur.
En bref : une valve défectueuse ne signifie pas nécessairement qu'elle est cassée, mais la situation peut s'aggraver si elle est ignorée. Déterminez la cause avant d’agir et ne remplacez pas la valve immédiatement.